Вы приехали в тропический рай. Пальмы, теплое море, потрясающий том ям... и абсолютно сумасшедшее движение на дорогах, да еще и не в ту сторону. Если вы решили арендовать автомобиль, то в первый же день заметите огромное количество скутеров и они появляются буквально из ниоткуда. Они обгоняют слева, справа, протискиваются в миллиметре от зеркал и выныривают с обочин. И в голове любого водителя авто на Пхукете или Самуи рано или поздно возникает леденящий душу вопрос: "А что будет, если мы столкнемся? Кто будет платить?" Наверняка, изучая страну перед поездкой, вы начитались кучу мифов и страшилок о том, что в Таиланде всегда и во всем виноват фаранг (иностранец). В этой статье мы развеем парочку из них.
Миф №1: в ДТП иностранец всегда неправ
Среди туристов ходит стойкая легенда: если происходит авария с участием местного и приезжего, полиция автоматически сделает виноватым иностранца. Ведь "у него есть деньги". Конечно же, это миф. Тайская полиция будет разбирать каждое ДТП отдельно и опирается на правила дорожного движения, а не ваше гражданство и размер кошелька. Если местный на скутере проехал на красный свет или вылетел на встречку и врезался в ваш прокатный или личный автомобиль, виноват будет он.
Миф №2: Машина больше, поэтому она всегда виновата
На дорогах Таиланда миллионы мотоциклов. Они могут неожиданно перестраиваться, ехать между рядами, выезжать со второстепенной дороги или даже двигаться по встречной полосе. Если происходит ДТП, полиция не определяет виновного только по принципу " у кого больше транспорт, того и вина". Рассматриваются обстоятельства аварии, при необходимости изучаются записи с камер видеонаблюдения, как и в большинстве стран мира. Так что это еще одно популярное заблуждение.
Представьте: вы аккуратно едете по извилистой дороге на Самуи, или стоите в глухой вечерней пробке где-нибудь на Патонге на Пхукете, и тут в ваш задний бампер на полном ходу прилетает зазевавшийся скутер, или мотоциклист царапает вашу машину, пытаясь протиснуться между рядами, или проезжает на красный сигнал светофора на перекрестке. Кто виноват? По закону тот, кто не соблюдал дистанцию и ПДД, то есть водитель байка. На автомобиль не повесят вину просто потому, что у него четыре колеса. За рулем авто в Таиланде никогда не стоит расслабляться и доверять на 100% другим участникам движения. Нужно постоянно быть начеку и ожидать непредсказуемых действий от байков.
Как полиция решает кто виноват
Тайские дороги- это не Дикий Запад, хотя иногда кажется, что да. После спокойных дорог Европы и России, где ужасно боятся нарушить ПДД, местный стиль вождения выглядит как полный хаос. Все едут куда и как хотят, полиция появляется только, когда нужно собрать мзду за отсутствие шлемов и водительских прав, а все остальное время никто за соблюдением правил не следит. Порой думаешь, что о них вспоминают лишь при сдаче экзамена по вождению, ну и конечно, если случается авария.
Что делать, если ДТП всё-таки произошло?
Даже самый аккуратный водитель не застрахован от случайностей. Если в вашу машину въехал скутер (или наоборот), алгоритм действий должен быть железным:
* Остановитесь и не двигайте транспортные средства. Если это не скоростная трасса и вы не блокируете всё движение намертво, оставьте машины как есть до приезда полиции или агента страховой.
* Сделайте много фото и видео. Снимайте общие планы дороги, положение колес, тормозные пути, повреждения и номера (если они есть) второго участника. Вся сцена ДТП должна быть зафиксирована.
* Сохраняйте спокойствие. Никаких криков и агрессии. В тайской культуре потеря лица (публичное проявление гнева)- худшее, что может с тобой произойти. Улыбайтесь, будьте вежливы, даже если вас трясет от злости или напряжения.
* Звоните в свою прокатную компанию или страховую. Алгоритм ваших действий в случае аварии вы должны заранее узнать перед тем, как возьмёте авто напрокат. Представитель страховой приедет на место, попросит вас рассказать об инциденте, заполнит бумаги. Скорее всего агент не будет знать английского и вам понадобиться онлайн переводчик, или представитель вашего арендодателя сам будет общаться с ним, полицией и вторым участником.
* Ничего не платите на месте. Часто виновник (особенно если это местный на байке без страховки) будет предлагать "разобраться на месте" и дать вам пару тысяч бат. Не соглашайтесь, пока не поговорите со своей страховой и представителем проката. Если виноваты вы, ваша ответственность будет регламентирована договором аренды. Если вы не виноваты, то соответственно платить ничего не будете.
Обычно на разбирательство уходит от часу до нескольких часов в зависимости от пробок (страховой агент может долго добираться до места аварии) и наличии спорных моментов для определения виновного. Запаситесь терпением.
Как снизить риск аварии
Есть несколько простых правил, которые действительно работают:
* держите дистанцию больше привычной;
* перед поворотом всегда проверяйте зеркала дважды, не забывайте про слепые зоны;
* не открывайте дверь сразу после остановки, проверяйте по зеркалам, а лучше смотрите глазами, чтобы убедиться, что рядом пусто;
* снижайте скорость возле рынков, школ и перекрестков;
* всегда ожидайте, что байк может совершить неожиданный маневр;
* не доверяйте поворотникам- водитель скутера может забыть выключить его после завершения предыдущего маневра;
Через несколько дней вождения вы начнете понимать местный ритм движения, и поездки станут гораздо спокойнее.
Если за рулем автомобиля иностранец, а на байке- таец?
Это еще один популярный миф среди туристов. Многие считают, что если в ДТП участвует иностранец на машине и местный житель на скутере, то полиция автоматически встанет на сторону тайца.
На самом деле все не так однозначно.
Да, языковой барьер и незнание местных законов могут создать ощущение, что турист находится в менее выгодном положении. Но сама по себе национальность не делает человека виновным. Полиция изучает обстоятельства аварии: схему ДТП, следы торможения, записи с видеорегистраторов и камер наблюдения, показания свидетелей и участников. Если виноват водитель байка, именно его и признают виновником, даже если он гражданин Таиланда. При этом важно понимать, что спорить с полицией, повышать голос или пытаться доказать свою правоту эмоциями- плохая идея. Гораздо лучше спокойно сотрудничать, предоставить документы и сразу связаться со своей страховой компанией или прокатной фирмой. Именно поэтому при аренде машины на Пхукете или Самуи и в других туристических регионах выбирайте надежные компании, которые страхуют свой транспорт максимальной страховкой.
Если вас признали виновным- страховая компания оплачивает все расходы водителю скутера, как на ремонт транспорта, так и медицинские счета при необходимости. Это по закону. Но по внегласным правилам, вы должны будете возместить моральную компенсацию потерпевшей стороне лично. Это незаконно и полиция встанет на сторону тайца, но лучше для вас будет заплатить, чем нажить неприятности в чужой стране. Обычно это 2000-5000 бат в зависимости от серьезности ситуации.
А если за рулем автомобиля таец, а на байке- иностранец?
В этом случае тоже нет правила, что виновным автоматически признают фаранга. Если водитель авто нарушил правила дорожного движения- например, не уступил дорогу, выехал на встречную полосу или проехал на запрещающий сигнал светофора,- именно он может быть признан виновником ДТП, даже если за рулем скутера находился турист. Полиция оценивает не гражданство участников, а обстоятельства аварии и имеющиеся доказательства.
Однако иностранцу важно помнить о нескольких нюансах. Если вы плохо говорите на английском или тайском языке, обязательно попросите переводчика или представителя прокатной компании помочь при общении с полицией и страховой. Не подписывайте документы, содержание которых вам непонятно.
Важно!
* На мотобайки страховка КАСКО не оформляется. Вся материальная ответственность полностью на водителе.
* Нужно иметь МВУ, тайские или национальные права категории А. Если их нет, то даже, если вы не виноваты, вас признают виновным. Вы будете платить дважды: другому участнику инцидента и владельцу прокатного скутера. Сумма вашей ответственности должна быть указана в договоре аренды. Если вы счастливый обладатель правильного ВУ и не виноваты, третьей стороне платить не нужно, а вот арендодателю скорее всего да. Это зависит от условий аренды.
Никогда не оставляйте паспорт в залог, чтобы владелец транспорта не смог вами манипулировать в спорных ситуациях. Ведь чтобы получить документ обратно, вы согласитесь на все.
Если вы ехали в шлеме, имели действующие водительские права нужной категории, соблюдали правила дорожного движения и можете подтвердить свою версию фотографиями, видеозаписью или показаниями свидетелей, ваши шансы на объективное рассмотрение дела значительно выше. Главное- не исходить из предположения, что решение будет принято в пользу тайца только потому, что он местный житель. Как и в любой стране, исход разбирательства зависит прежде всего от того, кто нарушил правила и какие доказательства имеются у каждой из сторон.
Водить машину в Таиланде- это комфортно и безопасно, если соблюдать ПДД, не гонять, у вас есть хорошая страховка (в идеале- первого класса, покрывающая любые повреждения), видеорегистратор и немного буддийского спокойствия. Не бойтесь тайских дорог: просто будьте предсказуемы за рулем, чаще смотрите в зеркала и помните, что правда всегда на стороне того, кто соблюдает правила!
Столкновение автомобиля с байком не означает, что виноват водитель машины. Вину определяют по обстоятельствам конкретного ДТП. Но из-за большого количества мотоциклов на дорогах Пхукета и Самуи именно внимательность и спокойный стиль вождения становятся лучшей защитой от неприятностей.
Самый ценный совет для тех, кто впервые садится за руль в Таиланде, звучит просто: ведите машину так, словно вокруг вас находятся десятки байков, которых вы еще не заметили. Очень часто именно так и есть.